05
августа
2021

Судоходные компании - прибыль очевидна

С июля 2020 года ставки морских перевозок во всем мире начали резко расти и показали критический пик роста в декабре 2020 года.
По данным Морской администрации Вьетнама, ставка морского фрахта (включая дополнительные сборы), например из Вьетнама в США для 40-футового контейнера составляет 14 250$ за контейнер, а самая низкая - 8 000$ за контейнер. В течение 20201 года было произведено как минимум четыре корректировки в сторону повышения, что в 14 раз больше, чем в начале 2020 года.
Рекордно высокие морские фрахтовые ставки позволили судоходным компаниям опубликовать положительные отчеты о прибыли за второй квартал 2021 года.
 
Акции Hải An Transport & Stevedoring JSC (HAH) выросли на 12,06%, Vinaship JSC (VNA) выросли на 11,17%, Duyên Hải Multi Modal Transport JSC (TCO) на 6,98%, Vietnam Ocean Shipping JSC (VOS) на 6,29% , Petrovietnam Transportation Corporation (PVT) 5,11 процента и Pacific Petroleum Transportation JSC (PVP) 4,17%.
 
Во втором квартале Hi An Transport & Stevedoring JSC (HAH) зафиксировало рост чистой выручки на 72% по сравнению с тем же периодом 2020 года, достигнув 449,3 млрд VND, а чистая прибыль составила 97,7 млрд VND, что на 150% больше аналогичного периода прошлого года.
 
За первые шесть месяцев года выручка HAH достигла 808 млрд VND, а прибыль после уплаты налогов составила более 183,2 млрд VND, что показало рост на 41% и 161% соответственно. В результате HAH выполнила только 49% запланированного дохода, но превысила целевой показатель прибыли на 16%.
 
Petrovietnam Transportation Corporation (PVT) также сообщила о выручке во втором квартале в размере 1,87 трлн VND, что немного больше, чем в прошлом году. Прибыль после налогообложения выросла на 8% до 256,5 млрд VND. В первом полугодии этого года PVT собрал 3,6 трлн VND выручки, выполнив 60% своего годового плана, и 438,9 млрд VND за счет прибыли после налогообложения, что превышает 8,6% от годового плана.
 
Чистая выручка Vietnam Ocean Shipping JSC (VOS) несколько снизилась по сравнению с тем же периодом прошлого года, достигнув 325 млрд VND, но прибыль после уплаты налогов составила 242 млрд VND. За тот же период прошлого года компания понесла убыток в размере 32 млрд VND.
 
Всемирный совет судоходства (WTC) заявил, что будет трудно определить, когда стоимость доставки достигнет пика, поскольку мировой спрос еще не полностью восстановился.
 
Вероятнее всего, ставки фрахта могут значительно снизиться только в 2023 году, когда начнутся поставки новых судов, но всё же сохранятся на более высоком уровне, чем до пандемии COVID-19.

Раздел сайта Доставка из Вьетнама в Россию