Логистический бизнес Вьетнама в 2020 г

Экспортная перевозка грузов Вьетнама значительно выросла с начала 2020 года, несмотря на пандемию COVID-19.

По данным Главного статистического управления, экспорт страны превысил 254 млрд$ за первые 11 месяцев 2020 года, что на 5,3% больше, чем в предыдущем году, а импорт достиг уровня в 234,5 млрд$.

Активизация международной торговой деятельности произошло с запуском ряда международных торговых соглашений. Всеобъемлющее и прогрессивное соглашение о Транстихоокеанском партнерстве (CPTPP), Соглашение о свободной торговле между ЕС и Вьетнамом (EVFTA) и Региональное всеобъемлющее экономическое соглашение (RCEP).

Ряд акций логистических компаний (VSC, GMD, DVP, DXP, SFI и HAH), продемонстрировали двузначный рост в последние месяцы, а некоторые из них установили рекордно высокую стоимость на торговой площадке.

Эксперты, однако, указали, что рост стоимости акций не обязательно связан с улучшением показателей бизнеса, а скорее с оптимизмом инвесторов в отношении будущего логистического сектора Вьетнама. Например, несмотря на возросшую торговую стоимость, Gemadept сообщил о падении прибыли на 32% за первые три квартала, Tân Cảng Logistic (TCL) - на 15%, а Hải An Logistics - на 9%.

Нехватка контейнеров, с которой логистические фирмы обычно сталкиваются в конце года, когда импортно-экспортная деятельность находится на самом высоком уровне, особенно для экспортно-ориентированной экономики, такой как Вьетнам, способствовала увеличению затрат на логистику.

Между тем в последние месяцы резко выросли расходы на фрахт. По данным Freightos (судоходной компании из Гонконга), стоимость перевозки 40-футового контейнера из Китая на западное побережье США почти утроилась и составила около 4000 долларов.

Инвесторы, похоже, также делают ставку на увеличение портовых сборов, поскольку текущие цены в Вьетнаме сравнительно низкие. Сектор поставил цель довести сборы до 60-70% от уровня цен в южно-азиатском регионе к 2025 году.

Раздел сайта Доставка из Вьетнама в Россию